電池更換風險：電車電池衰減到需要更換的時間通常在30萬公里以上，但更換成本約占總車價40%(如30萬元車型電池更換費用約12萬元)，可能抵消長期使用節省的能源成本。

油價頻繁調整是多重因素共同作用的結果，涉及國際原油市場波動、國內定價機制、宏觀經濟環境以及能源方案調整等多個層面。以下為具體介紹：

國際原油市場波動：

供求關系變化：

全球原油生產與需求之間的平衡是影響油價的關鍵因素。當供應無法滿足需求時，油價上漲；反之，當供應過剩時，油價下跌。

例如，石油輸出國組織(OPEC)及其盟友的產量方案調整會直接影響全球石油供應，進而改變油價走勢。

國際油價波動：

國際原油市場的價格波動會直接影響國內油價。由于我國石油進口依賴國際市場，國際原油價格上漲時，國內油價通常也會隨之上調。

國內定價機制：

定期調整機制：

我國成品油價格每10個工作日進行一次調整，主要依據調價前10個工作日國際油價的平均值與之前10個工作日平均值的對比情況。

這種定期調整機制使得油價能夠及時反映國際市場變化，但也導致了油價的頻繁調整。

價格調整區間：

當國際油價高于每桶130美元時，國內汽、柴油價格不會上漲或少漲；當國際油價低于每桶40美元時，汽、柴油最高零售價格不會下降。

這種價格調整區間在一定程度上緩解了油價劇烈波動對國內經濟的影響，但也使得油價在接近調整區間時調整更為頻繁。

其他影響因素：

生產成本變化：

石油開采、運輸、煉制等環節的成本變化會傳導至油價。當生產成本上升時，油價也會相應上漲。

稅收方案調整：

對石油產品的稅收方案調整也會影響油價。例如，增值稅、消費稅等稅率的調整會直接影響油價水平。

能源方案與市場結構：

能源方案調整：各國的能源方案調整也會影響油價。

以上油價信息是當前市場上最新油價信息，油價數據僅供參考，實際在售油價可能有小幅偏差，請以您所在地區的加油站實際售價為準。